Oled顯示屏在中小尺寸終端領域已占據(jù)重要的位置，在大尺寸領域的占比也在攀升。與之配套的OLED顯示屏專用驅動芯片被認為是OLED顯示屏的“中樞神經(jīng)”，其性能的高低決定了顯示屏畫面播出的效果。近日有消息稱，華為消費者業(yè)務確認成立專門的部門做屏幕驅動芯片，海思首款OLED驅動芯片已在流片。除華為外，OLED驅動芯片領域不乏領軍芯片廠商和造芯新勢力加盟。雖然目前我國的技術實力整體與韓國等國家還有一定差距，但我國芯片企業(yè)正走上強芯路，致力于補齊面板產(chǎn)業(yè)鏈中這重要的一環(huán)。

本土配套能力有待提升

今年上半年，中國OLED面板產(chǎn)業(yè)迎來了一波投資熱潮，主要針對上游材料設備、產(chǎn)線產(chǎn)能、新技術路線三個投資方向。圍繞著這波熱潮，OLED面板業(yè)進一步蓬勃發(fā)展，也給予OLED驅動芯片領域成長空間和發(fā)展良機。

數(shù)據(jù)顯示，近幾年，應用于智能手機、車載娛樂、電視、虛擬現(xiàn)實和智能手表領域的驅動芯片市場規(guī)模年均增長率分別為10%、12%、16%和67%。2019 年，驅動芯片僅手機的市場用量已達7億片，約29億美元。市場分析機構預計，今年國內(nèi)AMOLED手機面板驅動芯片的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到23億元~30億元。

然而，我國OLED驅動芯片的自給率非常低。據(jù)了解，2019年京東方采購屏幕驅動芯片金額超過60億元，其中國產(chǎn)芯片占比不到5%。以華為手機為例，2018年開始，京東方搭載新思驅動芯片的顯示屏幕被應用于華為Mate20 Pro機型。

韓國顯示器驅動芯片廠商Silicon Works營收數(shù)據(jù)顯示，2018年Silicon Works營收僅5%來自中國客戶，但2019年比例增加到15%，2020年預估Silicon Works中國營收比例可提高到20%。

群智咨詢(Sigmaintell)副總經(jīng)理兼首席分析師陳軍在接受《中國電子報》記者采訪時表示，近年國外供應鏈環(huán)境日趨復雜，加大本土化供應鏈投資及布局成為行業(yè)整體方向，新技術的中長期持續(xù)投資才是提升顯示產(chǎn)業(yè)本土化配套的競爭力關鍵所在。

國內(nèi)廠商積極布局

目前已經(jīng)有格科微、匯頂?shù)葦?shù)家芯片設計公司可以穩(wěn)定提供LCD驅動芯片，且TFT-LCD已大量轉往TDDI，這個市場已經(jīng)進入成熟甚至過度競爭的階段。但TDDI及OLED驅動芯片，由于技術難度及專利等限制，目前仍處于前期開發(fā)階段。制造環(huán)節(jié)上，中芯國際及晶合等都有穩(wěn)定的產(chǎn)能配合。伴隨著中國大陸面板廠的崛起，目前在AMOLED驅動芯片領域會有比較多的切入空間。

廣東晟合微電子有限公司總經(jīng)理施偉近日在接受《中國電子報》記者采訪時表示，從國內(nèi)投入的面板產(chǎn)能看，按6英寸手機終端計，每年的產(chǎn)量將近5億片。而從市場需求看，穿戴類產(chǎn)品僅國內(nèi)知名品牌就超過1億只，合計市場規(guī)模至少有2.5億只。而按價值看，每片面板都需要至少一顆驅動芯片，價值規(guī)模在40~50億美元左右。

從市場競爭格局來看，在AMOLED驅動芯片領域，三星電子、Magna Chip、Silicon Works這三家韓系供應商占據(jù)全球約95%的市場。

看中顯示驅動芯片市場的巨大需求，以及廣闊的發(fā)展進步空間，我國的匯頂、集創(chuàng)北方、格科微、云英谷、吉迪思、芯穎、奕斯偉、晟合微電子等芯片廠商開始加緊布局，未來若能實現(xiàn)技術突破和大規(guī)模量產(chǎn)，將迎來廣闊的發(fā)展前景。

當下，我國大陸部分芯片廠商深耕OLED驅動芯片領域并取得了不小的成效。中穎電子于2015年與和輝光電一起開發(fā)了AMOLED驅動芯片，子公司芯穎科技在2018年一季度順利完成了一款FNH AMOLED顯示驅動芯片的內(nèi)部驗證，并于第三季度開始量產(chǎn)。

吉迪思在2016年第二季度量產(chǎn)剛性屏AMOLED芯片，2018年9月聯(lián)手中芯國際正式量產(chǎn)40納米AMOLED驅動芯片。

今年3月，常州欣盛半導體啟動高清顯示用驅動芯片項目，填補了我國“十三五”集成電路產(chǎn)業(yè)COF顯示驅動芯片空白，目前已得到國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金投資立項，并獲得京東方、惠科集團等顯示企業(yè)的訂單。

今年6月，奕斯偉獲得新融資，集創(chuàng)北方總部暨顯示驅動芯片設計和先進測試基地項目正式開工。

今年8月，廣東晟合微電子有限公司已配合國內(nèi)知名品牌作為第二供應商進行供貨驗證，其手機驅動芯片在出口市場全部驗證通過，并在二線品牌的穿戴產(chǎn)品中全面推廣，12 月底開始配合國際品牌驗證。

眾多布局OLED驅動芯片廠商取得的積極成效意味著國內(nèi)顯示驅動芯片發(fā)展的腳步正在加快。

加強與上下游深度合作

必須正視的是，與韓國企業(yè)等先進芯片廠商相比，我國OLED驅動芯片的整體實力還有待提升和突破。集邦咨詢向記者表示，OLED驅動芯片市場的難度主要取決于自身的開發(fā)能力，以及是否能確保晶圓代工廠的產(chǎn)能。在缺乏TFT-LCD驅動芯片的開發(fā)經(jīng)驗下直接跳到AMOLED驅動芯片的開發(fā)，對于開發(fā)進程是否會被拉長，后續(xù)仍有待觀察。

我國顯示驅動芯片本土化配套率較低。耿怡向記者表示，在設計環(huán)節(jié)，近年來，通過基金投資、上下游合作等方式，如集創(chuàng)北方、奕斯偉等芯片企業(yè)發(fā)展迅速，但是與先進企業(yè)還存在一定差距。在制造環(huán)節(jié)，目前國內(nèi)集成電路制造企業(yè)尚未將驅動芯片作為發(fā)展重點，因此制造環(huán)節(jié)還主要依托我國臺灣地區(qū)的芯片加工企業(yè)。未來，我國芯片設計企業(yè)和制造企業(yè)應當重視顯示驅動芯片的廣闊市場，提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，加強與國內(nèi)終端客戶的深度合作。

此次華為大力推進OLED驅動芯片自研，可以促進與面板企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，對于產(chǎn)業(yè)界來說是一個很好的示范。西南交通大學信息學院電子系副系主任邸志雄博士向媒體表示，華為推進OLED驅動芯片設計研發(fā)和京東方應該是互惠的。一方面提升京東方在驅動芯片方面的自主可控能力，增強其面板的議價能力和競爭力;另一方面，華為在電子設備中，則相當于親自深度參與了屏幕的調(diào)校，能夠獲得更好的使用效果，而且能夠借助京東方，打造國際一線面板驅動芯片產(chǎn)品。

我國OLED驅動芯片實現(xiàn)突破需要從以下五個方向入手。施偉表示，一是針對國內(nèi)面板企業(yè)及市場的特點，自研算法，加強芯片設計優(yōu)化;二是加強技術攻關，主要是高壓(32V)下抗干擾、芯片內(nèi)數(shù)模混合信號間的抗干擾、內(nèi)存的設計、自有接口協(xié)議開發(fā)與低功耗電源設計等;三是利用先進制程，同步甚至超越國際先進企業(yè)，例如對40納米高壓制程的穿戴應用的驅動芯片的研發(fā)等;四是注重人才的培養(yǎng)，不斷提高產(chǎn)品的設計能力和效率;五是嘗試成立技術聯(lián)盟或行業(yè)標準，形成國內(nèi)自主的知識產(chǎn)權的標準，為趕超國際水平做技術準備。